冬天越來(lái)越冷，北京也開(kāi)始飄起了下雪。但是，自然界冬天的下一個(gè)季節(jié)就是春天，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也只是暫時(shí)遭遇不景氣，未來(lái)下一個(gè)繁榮的時(shí)期，將決定誰(shuí)能夠成為未來(lái)的主宰。
這次是危機(jī)，更是機(jī)遇。
當(dāng)一汽2006年開(kāi)始啟動(dòng)奔騰 品牌 的時(shí)候，也許并沒(méi)有意識(shí)到奔騰會(huì)有今天的成就。從中國(guó)企業(yè)發(fā)展自己的 品牌 的歷程上看，從中高端 品牌 入手切入市場(chǎng)的車(chē)型，還沒(méi)有一款真正能夠在市場(chǎng)中和外資 品牌 針?shù)h相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的。因此，奔騰的入市，也是中外 品牌 的再次較量。
回想奔騰上市之初，又有幾個(gè)人看好它的市場(chǎng)前景呢？但是，市場(chǎng)中的消費(fèi)者用鈔票投了信任票。月銷(xiāo)售量從可憐的千臺(tái)左右，一直提升到4000-5000臺(tái)左右，奔騰好像一下子從丑小鴨蛻變成了白天鵝。特別是在今年市場(chǎng)形勢(shì)非常困難的情況下，仍能一度維持4000臺(tái)左右的月銷(xiāo)量水平，實(shí)屬不易。
奔騰之所以能夠取得超越預(yù)期的業(yè)績(jī)水平，或許來(lái)自于一汽50年汽車(chē)發(fā)展歷史的經(jīng)驗(yàn)沉淀，也或許來(lái)自于合資過(guò)程中對(duì)于外資技術(shù)與管理、營(yíng)銷(xiāo)等人方面的掌握更趨嫻熟，但是，一汽對(duì)于奔騰 品牌 高品質(zhì)的追求，則是最根本的要素，而這種追求則具體表現(xiàn)為對(duì)于產(chǎn)品的chaoshi168.com不斷改進(jìn)，以及用戶(hù)價(jià)值理解的提升。
中國(guó)汽車(chē) 品牌 最缺乏的不僅僅是產(chǎn)品性能的面向市場(chǎng)的改善，而且是銷(xiāo)售能力的缺乏。
但是一汽在奔騰 品牌 的打造上已經(jīng)注意到向這兩個(gè)方面持續(xù)不斷的努力。過(guò)去一款產(chǎn)品打天下的格局已經(jīng)成為過(guò)去。奔騰08款18項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)，以及09款20多項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)，都讓奔騰維持了市場(chǎng)鮮活的誘惑力。
而作為臨門(mén)一腳的終端銷(xiāo)售渠道，奔騰對(duì)此也下足了功夫。所謂“管家式”服務(wù)，讓消費(fèi)者真正獲得超值的服務(wù)。特別是，J.D. Power發(fā)布的“J.D. Power 2008年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意指數(shù)(SSI)”為奔騰做了最好的背書(shū)。因此，在這次調(diào)查中，一汽奔騰以841分的成績(jī)與梅賽德斯-奔馳并列成為亞軍。
2009年固然是困難的一年，但是黑暗很快就會(huì)過(guò)去，當(dāng)黎明到來(lái)的時(shí)候，誰(shuí)會(huì)是第一個(gè)笑著迎接的車(chē)型呢？當(dāng)然是那些有準(zhǔn)備的 品牌 車(chē)型。中國(guó)的本土企業(yè)在安然度過(guò)這次危機(jī)后，也許迎來(lái)自己一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。
這次是危機(jī)，更是機(jī)遇。
當(dāng)一汽2006年開(kāi)始啟動(dòng)奔騰 品牌 的時(shí)候，也許并沒(méi)有意識(shí)到奔騰會(huì)有今天的成就。從中國(guó)企業(yè)發(fā)展自己的 品牌 的歷程上看，從中高端 品牌 入手切入市場(chǎng)的車(chē)型，還沒(méi)有一款真正能夠在市場(chǎng)中和外資 品牌 針?shù)h相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的。因此，奔騰的入市，也是中外 品牌 的再次較量。
回想奔騰上市之初，又有幾個(gè)人看好它的市場(chǎng)前景呢？但是，市場(chǎng)中的消費(fèi)者用鈔票投了信任票。月銷(xiāo)售量從可憐的千臺(tái)左右，一直提升到4000-5000臺(tái)左右，奔騰好像一下子從丑小鴨蛻變成了白天鵝。特別是在今年市場(chǎng)形勢(shì)非常困難的情況下，仍能一度維持4000臺(tái)左右的月銷(xiāo)量水平，實(shí)屬不易。
奔騰之所以能夠取得超越預(yù)期的業(yè)績(jī)水平，或許來(lái)自于一汽50年汽車(chē)發(fā)展歷史的經(jīng)驗(yàn)沉淀，也或許來(lái)自于合資過(guò)程中對(duì)于外資技術(shù)與管理、營(yíng)銷(xiāo)等人方面的掌握更趨嫻熟，但是，一汽對(duì)于奔騰 品牌 高品質(zhì)的追求，則是最根本的要素，而這種追求則具體表現(xiàn)為對(duì)于產(chǎn)品的chaoshi168.com不斷改進(jìn)，以及用戶(hù)價(jià)值理解的提升。
中國(guó)汽車(chē) 品牌 最缺乏的不僅僅是產(chǎn)品性能的面向市場(chǎng)的改善，而且是銷(xiāo)售能力的缺乏。
但是一汽在奔騰 品牌 的打造上已經(jīng)注意到向這兩個(gè)方面持續(xù)不斷的努力。過(guò)去一款產(chǎn)品打天下的格局已經(jīng)成為過(guò)去。奔騰08款18項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)，以及09款20多項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)，都讓奔騰維持了市場(chǎng)鮮活的誘惑力。
而作為臨門(mén)一腳的終端銷(xiāo)售渠道，奔騰對(duì)此也下足了功夫。所謂“管家式”服務(wù)，讓消費(fèi)者真正獲得超值的服務(wù)。特別是，J.D. Power發(fā)布的“J.D. Power 2008年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意指數(shù)(SSI)”為奔騰做了最好的背書(shū)。因此，在這次調(diào)查中，一汽奔騰以841分的成績(jī)與梅賽德斯-奔馳并列成為亞軍。
2009年固然是困難的一年，但是黑暗很快就會(huì)過(guò)去，當(dāng)黎明到來(lái)的時(shí)候，誰(shuí)會(huì)是第一個(gè)笑著迎接的車(chē)型呢？當(dāng)然是那些有準(zhǔn)備的 品牌 車(chē)型。中國(guó)的本土企業(yè)在安然度過(guò)這次危機(jī)后，也許迎來(lái)自己一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。
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