去年開(kāi)始，武漢市內(nèi)傳統(tǒng)百貨接連閉店進(jìn)入調(diào)整期。

江城地鐵商圈的出現(xiàn)，逐步打破了傳統(tǒng)核心商圈的生意經(jīng)，花一兩個(gè)小時(shí)坐車(chē)去逛街的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，眾多區(qū)域性商圈的商機(jī)，讓傳統(tǒng)的百貨業(yè)面臨越來(lái)越大的壓力。

漢陽(yáng) 摩爾 閉店半年

日前，位于漢陽(yáng)的武漢 摩爾 城開(kāi)始閉店，進(jìn)行為期6個(gè)月的調(diào)整升級(jí)，迎接年底的地鐵3號(hào)線開(kāi)通、龍陽(yáng)大道改造等交通升級(jí)帶來(lái)的新商機(jī)。

據(jù)悉，武漢 摩爾 城位于漢陽(yáng)區(qū)王家灣商圈核心地段，2010年12月18日正式開(kāi)業(yè)，總經(jīng)營(yíng)面積為10萬(wàn)方。此次升級(jí)，餐飲面積占比將達(dá)到40%，匯聚特色餐飲品牌135個(gè)，創(chuàng)同行餐飲配套記錄新高，比此前翻了一倍。除了女裝、快時(shí)尚等品牌外，還將有近2萬(wàn)平方米的兒童館。改造完成后，武漢 摩爾 城周?chē)煌ōh(huán)境將大大改善，除與地鐵無(wú)縫對(duì)接，門(mén)口也有20余條公交線路，客流會(huì)倍增。

地鐵成商圈雙刃劍

據(jù)悉，江城百貨業(yè)正集體面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。去年至今已有4個(gè)傳統(tǒng)百貨閉店休整或調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向，SOGO新世界百貨(航空路店)，王府井百貨等，部分商場(chǎng)甚至未能如期開(kāi)業(yè)。記者昨日走訪了這幾家商場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，商場(chǎng)已出租給小商戶(hù)賣(mài)日用百貨，基本都是折扣品牌，“一折清倉(cāng)”、“裝修清倉(cāng)”等大幅標(biāo)語(yǔ)掛在天花板上。

實(shí)際上，不少傳統(tǒng)百貨占據(jù)的都是黃金商圈的位置，人流量大交通方便。為何身處鬧市反而面臨經(jīng)營(yíng)壓力？業(yè)內(nèi)人士分析，鬧市競(jìng)爭(zhēng)更激烈，目前武漢已有3條地鐵串起16個(gè)商圈，5分鐘就能到下一站購(gòu)物。“背靠鬧市好賺錢(qián)的生意經(jīng)要換換了。”武漢商業(yè)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳玉梅表示，如果顧客逛得不順心，坐地鐵到下一站也就5分鐘。

家門(mén)口購(gòu)物成趨勢(shì)

據(jù)悉，去年武漢有十余家 摩爾 城開(kāi)業(yè)。今年，還將有十余家入市，大多分布在三環(huán)線附近，開(kāi)發(fā)商則是日本、韓國(guó)、瑞典等外資為主。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這種大規(guī)模外資購(gòu)物中心目前已進(jìn)入開(kāi)業(yè)高峰期，對(duì)傳統(tǒng)百貨的擠壓很大。“現(xiàn)在直接在小區(qū)門(mén)口就有大型商場(chǎng)，不用再跑江漢路、武廣、街道口了。”常青花園市民吳女士表示，家門(mén)口商圈，HM、優(yōu)衣庫(kù)等店也都入駐。

隨著二環(huán)線“畫(huà)圓”、BRT快速公交通車(chē)和軌道交通的發(fā)展，武漢各商圈周邊交通將逐步實(shí)現(xiàn)自我微循環(huán)，商圈也將開(kāi)啟區(qū)域新模式。

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