11月2日，周六，嬛嬛姐去世貿(mào)天階見一朋友。離老遠(yuǎn)就看見一個直徑大約五米高的巨型座鐘，座鐘下一群人正圍著圓圈看熱鬧。
走近了才發(fā)現(xiàn)，原來這座鐘是 京東 的“另類送貨鐘”，表盤上只有11點(diǎn)這一個刻度。除了時針、分針外，鐘表的秒針就是一個快遞員的形象。
顧客穩(wěn)定不動，位于12點(diǎn)的位置，快遞員就是那個秒針，不停地轉(zhuǎn)。在這樣的設(shè)計下，每隔一分鐘，快遞員就會與顧客相遇一次。這個鐘的意思很明顯： 京東 會為顧客準(zhǔn)點(diǎn)送上貨物。
巨鐘下邊的人群，原來正在圍觀 京東 的雙十一促銷的預(yù)熱推廣。場地中央也是鐘表的圓圈，裝扮好的 京東 吉祥物JOY狗邀請路人上來，一起玩“追趕”游戲，追上JOY狗，參與的觀眾就有獎品拿。可能是JOY狗太萌太熱情了，現(xiàn)場真有不少大媽、小孩相繼上去做游戲。
我喜歡各種公仔、萌寵，尤其喜歡狗狗，所以被那個JOY狗吸引了，看了一會兒。
但同時，作為行業(yè)觀察人，偶遇這一活動，也引發(fā)了我的一點(diǎn)思考。
雙十一大促必將成物流戰(zhàn)
時光過得真快，去年的雙十一大戰(zhàn)其實仍讓人記憶深刻，那一天，馬云親自坐鎮(zhèn)，11月12日凌晨便宣布，雙十一促銷的支付寶總銷售額191億。
但隨即引發(fā)而來的就是物流的滯后，賣出的貨品堆在商家的倉庫，發(fā)貨成了難題，而且因為促銷，各種質(zhì)量、價格等問題也接踵而來。
今年“光棍節(jié)”即將來臨，雙十一大戰(zhàn)似乎來得更早，眾商家早早就備戰(zhàn)雙十一，而且還準(zhǔn)備亮出價格殺手锏。
汲取去年的教訓(xùn)，面對今年的雙十一大戰(zhàn)， 京東 在世貿(mào)天階的巨鐘其實隱喻非常清晰：對雙十一而言，成交量很重要，但貨物更需要能及時送達(dá)顧客手中，物流更重要。
據(jù)天貓預(yù)測，今年全國網(wǎng)民購物總額可能會超過300億元人民幣，比去年同期增長接近60%。去年191億的銷售額，創(chuàng)造了將近8000萬個包裹，如果今年單日達(dá)到300億銷售額，將產(chǎn)生1.5億個包裹。
但從目前全國快遞單日的總運(yùn)力極限來看，這一數(shù)字僅接近1個億。這也意味著全國的物流能力每天僅能送達(dá)1億個包裹。
多出來的5000萬個包裹怎么辦?某種意義上，這也是對全國的物流快遞整體運(yùn)能的又一次大考。
京東 、天貓物流大PK
1.5億個包裹要怎么送？
電商雙十一大促，也成了物流的競爭，據(jù)悉，天貓方面已經(jīng)與各快遞公司協(xié)調(diào)，包括順豐、申通、圓通等公司已征調(diào)100多架飛機(jī)，希望能解決“雙十一”當(dāng)天貨運(yùn)的問題。
與此同時，也有物流業(yè)者在高鐵上打起了主意，有多家快遞企業(yè)和鐵路運(yùn)輸部門簽署合作協(xié)議，將利用高鐵運(yùn)送小件快遞。
為了解決雙十一之后發(fā)貨和送貨的“雙慢”問題， 京東 方面沒有強(qiáng)調(diào)具體的物流合作方式，只是強(qiáng)調(diào)了 京東 的“211限時達(dá)”。
京東 的意思就是，后臺的物流合作，消費(fèi)者不用考慮，不用管是飛機(jī)、還是高鐵，還是海輪，消費(fèi)者只要認(rèn)準(zhǔn)“211限時達(dá)”就成：即顧客當(dāng)日上午11：00前提交的現(xiàn)貨訂單，當(dāng)日即可送達(dá);夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單，次日15：00前送達(dá)。
京東 “211限時達(dá)”這個早已經(jīng)實行，去年采訪劉強(qiáng)東時，他還特別強(qiáng)調(diào)了“這是 京東 原創(chuàng)。”
以我的購物體驗來看， 京東 平時的確能實現(xiàn)“211限時達(dá)”，但在雙十一大促期間，24小時之內(nèi)，所有電商共有1.5億個包裹產(chǎn)生，爭搶有限的物流運(yùn)量，這時， 京東 在物流大戰(zhàn)中還能保證“211限時達(dá)”嗎?
就算現(xiàn)在劉強(qiáng)東拍胸脯保證“雙十一，快才爽快”，但如果到時物流真的吃緊，我估計劉強(qiáng)東也是干著急沒辦法。
這場大戰(zhàn)，物流到底會如何，現(xiàn)在誰也不好說。一周后，雙十一大戰(zhàn)即將打響，等著看吧。
雙十一即將來臨，面對巨額訂單的壓力，電商不能只賣得高興，還要讓消費(fèi)者買得高興。
雙十一，是一次電商全方位實力的大PK。電商雙十一大促，必將成為物流大戰(zhàn)。天貓、 京東 ，誰能勝出？
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